229个省界高速收费站将拆 降低物流成本改用ETC收费

229个省界高速收费站将拆 降低物流成本改用ETC收费

  根据交通部制定的规划方案显示，日前已经正式开始对229个省界高速收费站进行拆除工作，这一举措专家分析称，将大大的降低物流的成本，让企业能够从中获利，在拆除收费站后，可以改用ETC进行收费，从而提高通行效率。

收费站资料图

交通部研究制定《提高综合交通运输网络效率工作方案》，力争通过3年的努力，推进交通网络加密拓展、综合衔接一体高效、运输服务提质升级、智能技术深化应用，各种运输方式的比较优势和组合效率进一步发挥，综合运输网络效率明显提升。

这是3月28日国新办“提高综合交通运输网络效率 降低交通运输物流成本”发布会上透露的消息。

为此，将推动取消全国高速公路省界收费站，大力推动ETC安装使用，促进高速公路快捷不停车收费，同时推动建设高品质的综合立体交通网络。

省界高速公路收费站将拆

根据交通部安排，全国目前还有229个省界收费主线站，下一步要实施解决软件兼容的问题，然后开始撤站。

“高速公路都是以省为单位建设运营的，涉及到很多经营主体和一些经济组织，他们都是依法按合同进入的，现在要撤站，涉及到资金结算，体现公平，协调量非常大。”吴春耕指出。

收费站

他表示， 撤销高速公路省界收费站是一个复杂的工程，涉及到收费模式的改革创新，也涉及到大量的硬件工程建设和软件升级改造，相关政策的统一、人员的安置等，难度比较大，困难也比较多。

“（下一步）将调动一切力量，想尽一切办法，我们提出，要以撤站为主线和目标，压实主体责任，坚持多措并举、远近结合，防范化解风险，确保安全稳定，凝心聚力、攻坚克难，确保两年内力争提前基本取消全国高速公路省界收费站。” 吴春耕说。

据了解，目前，交通运输部已经在部内成立了由主要领导挂帅的专项工作指挥部，下面设了9个工作小组，研究制定具体的工作方案，细化工作目标，明确实施的路线和相关的技术方案。目前，各个指挥部以及各个小组已经在集中办公、挂图作战，责任落实到人，工作细化到天。

记者了解到，加大物流成本降低的“抓手”之一，就是省界收费站取消。

专家认为，降低物流成本，还需要进一步实施体制上的改革。